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    特斯拉領航EV市場 中國蔚來迎頭趕上

    發表時間:2018-3-30 來源:云銅鑄業 作者:管理員 (共人瀏覽) 【字體:
    摘自2018-02-28 高效電機領跑者 高效電機領跑者
         
    2017年,得益于美國、歐洲尤其是中國市場的優異表現,全球的電動車銷量超過121.7萬輛,同比2016年增長近五成,電動汽車銷量在全球汽車銷量當中的占比已經超過1%。由于新能源汽車市場的快速發展,純電動汽車在2017年全球的市場份額上漲2%,純電動汽車與插電混動汽車分別占據新能源車市場份額的66%和34%,前者創下自2011年以來份額新高。
     
    與此同時,2017年,我國汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛,比上年同期分別增長3.2%和3%,低于上年同期11.3和10.6個百分點。雖然我國汽車整體產銷增長緩慢,但是新能源汽車卻呈現上漲趨勢。根據中汽協的數據顯示,我國2017年新能源汽車產、銷量達到79.4萬輛、77.7萬輛,同比增長53.8%和53.3%,新能源汽車產量占比達到了汽車總產量的2.7%,連續三年居世界首位。預計2018年新能源汽車產量預計將超過100萬輛,屆時市場規模將達到100億人民幣
     
     
    從全球新能源汽車市場來看,世界上領先的電動汽車制造商特斯拉一直采用高效率無稀土交流異步銅轉子電機,巧合的是,國內電動汽車制造商蔚來汽車于2017年底發布的旗下首款電動乘用車也采用銅轉子電機。雖然蔚來汽車成立于2014年,與成立于2003年的特斯拉不可同日而語,但是其首款電動車就敢于采用與主流市場不同的銅轉子電機,必定是經過慎重的戰略考慮。
     
     
    以下選取蔚來汽車和特斯拉相關車型進行對比,即蔚來汽車ES8基準版和特斯拉Model X (75D)、Model X (P100D)。
     
    作為兩款豪華高性能電動SUV,蔚來汽車ES8和特斯拉Model X在很多方面都有著相似性,我們不妨從以下參數一窺兩者的異同。
     
    蔚來汽車ES8和特斯拉Model X參數對比
     
    汽車結構
    ES8和Model X均使用了前后雙電機的方案,即四輪驅動,底盤中部裝有電池,車身均采用全鋁結構打造。為了達到輕量化需求,ES8和Model X都采用了全鋁合金車身。
     
    加速性能方面
    ES8前后電機功率均為240kW,最大輸出功率480千瓦,最大可提供650馬力,最大扭矩840牛·米,百公里加速4.4秒。相比之下,只有特斯拉Model X P100D可以與之媲美,其前電機提供263馬力,后電機提供510馬力,前后電機扭矩總值達到967牛·米,百公里加速只需3.1秒,但Model X 75D的6.3秒不及ES8。
     
    電池
    蔚來ES8使用了主流的三元鋰電池,而特斯拉目前使用的是鈷酸鋰電池,由松下代工。ES8和Model X都使用了液冷控制電池組溫度,冬天能夠預熱保證電池性能,夏天則能夠較好的控制電池組溫度。ES8搭載的70千瓦時電池組,采用全球領先、能量密度最高的VDA車規級方形電芯,循環壽命高達2000次,是特斯拉Model X18650型電芯的2倍。
     
    續航
    特斯拉優勢明顯,其入門級的特斯拉Model X75D續航417km,比蔚來ES8的355km要高出不少,Model X P100D 的續航甚至達到了565km。
     
     
    充電時間
    蔚來ES8完成0-80%充電時間為1小時,特斯拉使用超級充電站充滿85kWh電池組80%的電量大約花費45分鐘。
     
    安全性
    車身設計方面,ES8全系標配大陸集團新一代主動式空氣懸掛。同時,ES8按照超五星安全標準設計,車身和底盤采用了全鋁合金架構,也是唯一一款采用了航空級7003鋁合金的車。ES8整車抗扭剛度高達44,140牛米/度,這項數據大約是特斯拉Model X的2倍。特斯拉Model X全系標配主動安全功能和硬件,動態安全傳感器、寬大的前備箱可充當撞擊緩沖區、獨有的電池支撐結構提供出色的側撞保護、醫療級別的HEPA過濾系統,可過濾空氣中的花粉、細菌、病毒和污染物顆粒等、為駕駛員提供寬闊而原所目不能及的安全視野。Model X在NHTSA的每一個類別和子類測試中均榮獲五星安全評級。
     
    自動輔助駕駛系統
    ES8 搭載先進的自動輔助駕駛系統NIO Pilot,采用了全球首款Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片。特斯拉最新的自動駕駛輔助系統AutoPilot 2.0,使用的是Nvidia的PX2芯片。
     
    據了解,在感知系統方面,蔚來ES8 NIO Pilot擁有多達23個感知硬件,包括三目前向攝像頭,4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器,還有1個車內駕駛狀態檢測攝像頭。
     
     
    而自2016年10月以后生產的特斯拉汽車,均配置有8個攝像頭,能360度無死角地“看到”汽車周圍的狀況,每個攝像頭可以看清至多250米遠處的情景;12個超聲波傳感器確保汽車可以識別、避開硬質和軟質障礙物;雷達系統為汽車裝上了“透視眼”,視力可以穿透濃霧、大雨、灰塵和前方的汽車。
     
    價格
    蔚來汽車ES8分基準版、創始版兩款車型,補貼前售價44.8-54.8萬元。同時還有電池租賃方案——車價減10萬元,月供1280元。相比Model X現售車型75萬元的起步價,ES8在價格方面優勢明顯。
     
    電機
    電動汽車最重要的部件就是電機,目前市場上的電動乘用汽車電機解決方案一般有:感應電動機(即交流異步電動機),永磁同步電動機兩種。
     
     
    ▌從代表企業來看,其中永磁同步電機的代表企業有比亞迪、北汽、吉利等國內廠商,而感應電動機的代表企業就是特斯拉。感應電機的轉子則通常用鋁或銅來制造,由于鋁轉子電機效率相對于銅轉子電機要低很多,所以銅轉子電機成為感應電機的首選。
     
    ▌從性能方面看,永磁同步電機在瞬態仍然可以保證較高的效率,同時有著更大的功率密度,因此適用于頻繁起停的工況以及較小的乘用車布置空間。而感應電動機勝在成本低、可靠性更高,同時穩態的效率也不錯(大部分工況85%~90%以上),因而在高速路網發達的工況以及較大的乘用車布置空間的條件下,感應電機可以滿足需求。
     
    ▌此外,另一個很重要的因素是:永磁同步電機所需要的釹鐵硼永磁材料是稀土資源,對于稀土資源稀缺的國家而言,研發替代產品才是徹底的解決辦法。
     
     
    特斯拉電動汽車銅轉子電機技術已經相當成熟,據報道,特斯拉旗下的Model S P100D在低速運行狀態下續航突破了1000公里,這與其優異的銅轉子電機密不可分。此次蔚來汽車推出的首款高端中大型SUV電動汽車也采用銅轉子電機,必定是出于戰略選擇,經過反復論證的結果。我們看到銅轉子電機正在被越來越多的汽車廠商所接受,未來必定會有更多廠商選擇銅轉子電機,讓我們拭目以待。
     
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